ניתוח של מנגנון התאמת הלחץ באסדות קידוח רב-תכליתיות הידראוליות

ניתוח מנגנון התאמת הלחץ באסדות קידוח רב-תכליתיות הידראוליות

בעת שימוש מלאמתקן קידוח רב תכליתי הידראולי, מנגנון התאמת הלחץ מופעל תמיד. אז, מהו בעצם מנגנון התאמת הלחץ, וכיצד הוא ממלא תפקיד מכריע בהפעלת אסדת קידוח רב תכליתית הידראולית מלאה?

כפי שהשם מרמז, מנגנון התאמת הלחץ הוא מכשיר המווסת ערכי לחץ כדי לסייע לאסדת הקידוח בהשגת פעולה במהירות גבוהה. הוא ממלא תפקיד חיוני בכל תהליך הקידוח. בואו ננתח את תפקידו באמצעות נוסחה תיאורטית. ניתן לחשב את הדחף הצירי הסביר עבור מקדחות בלחץ אוויר נמוך למטה (DTH) באמצעות הנוסחה האמפירית הבאה:

בעת חישוב כוח הדחף (הלחץ) המותאם במהלך קידוח עם מקדחת DTH, המשקל העצמי של רכיבי הקידוח (כולל כלי הקידוח ומנגנון אספקת האוויר הסיבובית) מפעיל כוח על תחתית החור (חיובי בקידוח כלפי מטה, שלילי בקידוח כלפי מעלה). כוח זה משפיע על גודל הדחף הצירי הסביר. בנוסף, במהלך הקידוח, יש התנגדות חיכוך בין צינור הקידוח לקיר החור.

לכן, מקדחה DTH חייבת להיות מצוידת במנגנון התאמת לחץ כדי לווסת את הכוח (הדחף) המופעל על כלי הקידוח. כאשר הערך המחושב P שלילי, זה מצביע על כך שהדחף הצירי המופעל על ידי המשקל העצמי של רכיבי הקידוח בתחתית החור עולה על הדחף הנדרש P. במקרה זה, יש להשתמש במנגנון התאמת הלחץ להפחתת הלחץ עבור. לעומת זאת, כאשר P חיובי, יש צורך להפעיל לחץ נוסף. כאשר P הוא אפס, זה אומר שהמשקל העצמי של רכיבי הקידוח בלבד מספיק לקידוח סביר, ואין צורך בהתאמת לחץ.  

מהירות הסיבוב של כלי הקידוח היא גם קריטית.מתקן קידוח רב תכליתי הידראוליכל פגיעה של המקדחה יכולה לשבור רק טווח מסוים של סלע. אם מהירות הסיבוב גבוהה מדי, חלק מבליטות הסלע עלולות להישאר ללא שבירות בין הפגיעה, להגדיל את מומנט ההתנגדות הסיבובית, להחריף את רטט הכלים ולהאיץ את שחיקת הסיביות. זה לא רק מפחית את יעילות הקידוח, אלא עלול גם להוביל לתאונות חסימת סיביות. מצד שני, אם מהירות הסיבוב נמוכה מדי, עלול להתרחש ריסוק חוזר ונשנה, תוך אי ניצול מלא של אנרגיית הפגיעה של המקדחה וכתוצאה מכך מהירות הקידוח מופחתת.